Проблематика
Руль — это точка постоянного контакта водителя с автомобилем.
Летом он нагревается, зимой становится неприятно холодным, а некоторые
перчатки могут ухудшать сцепление с его поверхностью. У многих просто потеют руки. Я решила создать перчатки, которое сочетает функциональность и эстетику.В своём проекте я поставила цель: спроектировать перчатки, которые хочется носить за рулём. Они должны защищать от холода и жара, обеспечивать
надёжное сцепление, быть комфортными и стильными.
GRIPCK — объединение комфорта, безопасности, эстетики и функциональности.
GRIP+GECKO=GRIPCK
В названии я подчеркиваю связь с безопасностью и упоминаю образ вдохновения.
Историческая справка
История руля
От рычага управления к тактильному интерфейсу.До 1894 — Румпель (рычаг) на повозках и первых паровых
машинах. Неудобно и опасно.1894 — Француз Альфред Вашерон впервые ставит круглый руль на автомобиль Panhard et Levassor. Революция
в управлении.1920-е — Стандартизация: левый руль для лучшего обзора. Материалы: дерево, бакелит.1926 / 1950-е — Появление гидроусилителя руля (ГУР).
Массово — с 1950-х (Chrysler).1960-е — Травмобезопасная телескопическая
колонка — руль складывается при ударе.1980–2000-е — Электроусилитель (ЭУР), кнопки управления аудио и круиз-контролем на руле.XXI век — Штурвалы (Tesla), сенсорные панели, подогрев.
В автопилотах руль может исчезнуть.
Личный опыт
Каждый раз, когда сажусь за руль, думаю о перчатках, которые будут не только стильными, но и удобными для рук при
контакте с холодным или горячим рулём. Рули могут иметь разные покрытия, и иногда мои руки потеют при соприкосновении с ними. Такие перчатки помогли бы мне
избавиться от дискомфорта и улучшили бы внешний вид.Эти перчатки можно использовать не только за рулём, но и в повседневной жизни, чтобы добавить изюминку в образ.Считаю, что, несмотря на инновации в мире рулей, кожа рук по-разному реагирует на различные материалы.
В современных автомобилях есть подогрев, но защита от солнечных лучей всё равно важна. У меня, например, руль из смолы, который долго сохраняет холод и не прогревается.
Сезонный дискомфорт
ЗИМА
1. Холодно.
2. Соприкосновение с холодной поверхностью.
3. Взаимодействие руки за окном (приложить
карту у шлагбаума).
ЛЕТО
1. Жарко.
2. Соприкосновение с горячей поверхностью.
3. Потеют руки, и соприкосновение с рулем
уменьшается.
Обе версии должны сохранять чувствительность пальцев и не ухудшать управление.
Перчатки не охлаждают и не нагревают сам руль.
Исследование
Геккон — сухая адгезия
На лапках геккона расположены
микроскопические волоски — сеты, окончания которых образуют множество тесных
контактов с поверхностью. На молекулярном уровне возникают силы Ван-дер-Ваальса
между взаимодействующими поверхностями. Благодаря этому геккон способен прикрепляться
к гладким поверхностям и отсоединяться при
изменении положения пальцев и направления
нагрузки. Этот механизм называют сухой
адгезией.
Древесная лягушка — влажная адгезия
На подушечках пальцев древесных лягушек имеются микрорельеф и тонкий слой слизи. Жидкость способствует тесному контакту с поверхностью, а капиллярные и вязкостные эффекты помогают обеспечивать сцепление. При этом рельеф подушечек способствует распределению жидкости и устойчивому контакту. Такой механизм относят к влажной адгезии.
Муха — сочетание микроструктур и жидкостной адгезии
На лапках мухи находятся специализированные
подушечки — пульвиллы, покрытые
микроскопическими волосками. При контакте они могут выделять небольшое количество секрета, образующего тонкую жидкую плёнку. Сочетание микроструктур, межмолекулярных взаимодействий и капиллярных сил помогает мухе удерживаться на гладких поверхностях.
Паук — микроструктурное и механическое сцепление
Микроволоски на лапках некоторых пауков
увеличивают площадь контакта с поверхностью. Дополнительно коготки позволяют цепляться за микронеровности. В зависимости от вида и типа поверхности могут участвовать и межмолекулярные взаимодействия. Поэтому механизм сцепления пауков нельзя свести исключительно к сухой адгезии.
Лапки мухи и паука
Адгезия геккона
Почему геккон?Геккон использует механизм сухой адгезии:
микроскопические волоски на его лапках создают множество тесных контактов с поверхностью, в которых участвуют силы Ван-дер-Ваальса.Почему этот принцип подходит GRIPCK?1. Сцепление без клея — возможность многоразового контакта с поверхностью.
2. Микрорельеф — тонкая контактная структура без массивного протектора.
3. Тактильная чувствительность — потенциал сохранить гибкость и ощущение руля.
4. Эстетичная интеграция — возможность сделать функциональную фактуру практически незаметной.
Референсы
